一夜之间，又多了几家新能源车企宣布了涨价，这使得调价的车企数量超过了20家。在3月18日，就有零跑汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、几何汽车四家车企宣布涨价。
其中，零跑汽车单独调整的是C11价格，全系上调了2万元；而小鹏汽车对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100~20000元不等；几何汽车对旗下几何APro、几何C、EX3的官方指导价进行调整，上调幅度区间为3000-7000元；哪吒汽车也是对售车型价格进行调整，上调幅度为3000-5000元不等。
在这些车企中，小鹏、零跑和哪吒都是今年第二次涨价。比如今年1月1日，哪吒汽车也宣布上调旗下哪吒U（参数丨图片）和哪吒V官方厂家指导价，其中哪吒U部分车型上调3000～5000元，哪吒V部分车型上调2000元。这一周也是新能源汽车集体涨价最频繁的一周。
此前的3月15日晚间，比亚迪宣布全系列涨价，上调幅度为3000元-6000元不等。
而涨价最频繁的特斯拉，从此前3月10日起，特斯拉部分车型5天最高涨了3万。这样让人一些网友惊呼，真是堪比买理财产品。而根据央视报道，进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，涨幅不一。车企们将涨价的原因归结为短期内原材料的大幅上涨。
实际上，这已经是今年新造车企业的第二轮涨价了。在今年补贴退坡之际，从年初开始，由造车新势力零跑汽车率先宣布T03涨价，涨价金额达到8000元，幅度为13%。此后特斯拉接力，国产Model后轮驱动版补贴后售价上涨2.1万元，Model3后轮驱动版补贴后售价上涨1万元。
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另外，哪吒、上汽飞凡、极氪和极星汽车等中外新能源汽车品牌在1月1日同一天完成涨价。蔚来汽车虽然没有宣布涨价，但根据其公告，将不再为2022年1月1日以后的购车者承担新能源补贴退坡所造成的差额，这意味着变相涨价。此后，包括比亚迪、上汽通用五菱、广汽埃安等在内的车企先后宣布涨价。这是第一轮涨价。
而第二轮涨价则可以以欧拉黑白猫两款车停止接收订单为标志。2月23日，长城汽车旗下新能源车品牌欧拉表示停止受理旗下热门车型黑猫、白猫的新增订单，已接订单将继续生产。而欧拉品牌CEO董玉东向飞灵汽车表示：“我们已将费用分摊做到了极致，即便如此，黑猫、白猫两款车每卖一辆车就要亏损一万元。如果按照现如今原材料价格的上涨趋势，到2023年，欧拉黑猫、白猫每卖一辆车亏损将近1.7万元。”
此后，由于俄乌冲突的爆发，包括碳酸锂、镍、钢材等多个原材料价格持续上涨，引发了电动车的第二轮涨价潮。到目前为止，在官方指导价格上没有进行调整的企业已经屈指可数，这包括蔚来汽车、岚图汽车、理想汽车、北汽极狐、赛力斯、江淮等。其中蔚来高层已经明确表示，不会涨价。
目前，电动车原材料价上涨趋势没有得到遏制，相关材料的上涨目前看不到头，而从目前来看电动车似乎还有两波涨价的可能。其一、如果原材料价格继续上涨，电动车是否会继续上调价格？另外，在2023年新能源汽车补贴会完全取消，按照今年的涨价做法，在2023年年初，电动车很可能会再有一次涨价，而幅度预计和2022年年初不会相差太多。在电动车大幅调整价格的情况下，一些消费者的购买热情已经减弱。
此前，由于油价大幅度上涨，不少人已经转而对电动车产生了极大的兴趣，但随着电动车纷纷涨价，涨幅甚至可以等于燃油车1-2年的油费，这又使得一些人再次调转风向。“可能还是需要混合动力车，但是目前混合动力车价格也还是比较贵，整体比油车要贵上2万。我们推迟了换车的计划。”一位消费者说。
另外，需要关注的是，尽管特斯拉价格涨幅很快，但此前在成本等下降的时候该公司也下调了产品的价格。对电动车行业而言，值得关注的是，未来如果成本下降是否所有的车企都会下调价格？而这是否意味着，电动车会有更波动的价格，买车也是碰运气的事情？
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