汽车「亏电」无法启动的情况相信很多车主都遇到过，但在推车或并线启动后行驶多久才能为车辆充满电，或者说启动后发动机是否会“即时充电”却不太了解。本篇给你标准答案：原车启动系统为【快充标准】，车辆启动后随即开始充电哦！
启动耗电设备，火花塞，水泵，油泵，车内电子设备，这些设备同时运行的耗电量是相当大的，其中需要以极高频率点火做功的「点火系统」耗电量挺夸张，启动瞬间的点火功率可高达2kw左右，这点从连接电瓶的点火线的平方数即可印证。那么在加上冷却系统的水泵，油箱的主副油泵以及仪表盘、导航机、扬声器等等设备，仅依靠电瓶能够支撑吗？
高标准电瓶：12V-65Ah，能使用这种电瓶的车辆并不多。然而这种所谓的大容量也只是有780瓦的绝对容量，实际使用中能达到左右的容量就算不错了；依靠电瓶为这些电耗极高的设备供电，结果怕是几分钟就会亏电，之后即使再由发动机为其充电也是不合理的设计。因为铅酸电瓶的使用寿命很短，完整重放350次左右就基本报废了；所以这种电瓶才定义为【Q型启动专用】，其功能只是在启动瞬间与熄火后短时间供电，以保证消耗速度不会很快。
启动随即「快充」
发动机启动后电瓶就不在作为「电源」了，其角色更像是电路中“稳压电容”。电源会切换为发动机带动的发电机，启动后会全时运转发电；功能包括为各类设备供电，同时还会电瓶充电。发电系统的核心结构包括：发电机，控制器，在启动后的各个转速范围内，控制器会调整发电功率实现稳定电压供电，不过仍然是转速越高发电量越大。
知识点：发电机的额定功率会在1000/1500w之间，大部分普通代步车辆的功率会有1300w的标准。耗电设备看似电耗很高，不过相比发电量而言并不算夸张，冗余是非常充足的。而且大多数车辆在3500rpm（转速）左右即可达到最高额定发电标准，也就是说行驶一小时就能发电1.3度左右。所以说汽车亏电后并不需要长时间驾驶，尤其是那些使用「12V-45/55Ah」小电瓶的车辆；在没有完全亏电时只需要驾驶几公里，或者行驶十几分钟就能充的八九不离十了。
总结：汽车亏电后的标准充电方式为「行驶·快充」，不过这种方式对于电瓶多多少少会有些损伤。最佳的方式是卸下电瓶用12V逆变器慢充，时间会在8~12小时内充满。那么频繁短途驾驶的车辆也就不用担心了，按照启动瞬间每秒消耗500库伦的电流为参考，每次启动耗时3秒也不过消耗1500库伦，启动后踩脚油门就能恢复了。
