还记得初来西安市那几年，火车站附近是最繁华的地区，每条小巷都遍布着黑话吧、小理发店、小旅店，假冒古董的店面，随处都能够见到出租车司机、中介、发廊女，及其从天南地北来的，拉着拉杆箱的打职工。在五路口过街天桥上，也总会有擦鞋的。那时候的西安火车站尽管脏乱，很多来此的农民都吃亏上当过，但终究挺有烟火气的。
但近些年，西安火车站周边仿佛人变少了，平日无论大白天，或是夜里去，都只有见到三三两两的旅客在排长队进入地铁站，总数并不是很多，也不见了往日的熙熙攘攘之状。
从五路口地铁口出去，向北走，直到汽车站，在解放路、及其附近的巷子里，不时能够看见卖各种各样西安面食、特色小吃的大排挡。还开了几个肉夹馍店。
之前从宝鸡市回西安，经过一个街巷，要想吃点物品，走入了一家面馆，发觉里边除开我以外，一个消费者都没有。但是，哪家的面味儿还不错。
和老板闲谈，说假如这家设在解放路，生意是否会能好一点？老总说都一样，那里的店很多也没生意，租金还需要贵许多，店面转让也很经常。
近期又一次经过汽车站，恰好是早晨十点多，满怀求知欲向马路边的肉夹馍店里扫了一眼，里边每份餐桌都空着，居然没有一个消费者。即使这一点并不是进餐时间，顾客这般之少，也远远超过人的想像。
而原先街道办旁聚大一堆，拉客的黑摩的司机也不见了足迹，这一切好像都很异常。当初曾熙熙嘟囔的西安火车站附近为何一下子就三生三世凉凉了呢？
细心考虑，这一切好像又挺一切正常的。
一来，高铁站的启用，对外开放地旅客的分离或是蛮大的。与此同时，汽车站北广场也启用了，从北部一样可以进入地铁站，挑选从南城市广场进入地铁站的人必定越来越低。
二来，还得肺炎疫情背黑锅。由于疫防现行政策的危害，抑止了跨地区人口数量的流动性，无论是来西安旅游，或是找个工作的人毫无疑问都有一定的降低。而汽车站附近的饮食搭配领域便是依靠外来人口支撑点的。人流量降低后，这种店面生意当然也会一落千丈。
三来，手工凉皮、肉夹馍这类食材自身并不是很贵，但口碑并不高，吃通常半饥不饱，虽也仅有当地人喜爱，外省人并不感兴趣。而这2年肉夹馍价钱不断增涨，做到十几块一个，早已被朋友抛下了。外再加上汽车站附近的店面收费标准一般都要高过别的地区，生意当然好不好到哪儿。
总而言之，西安火车站周边这些大排挡生意日益高冷，缘故较繁杂，除开环境要素外，也与餐饮业从业人员们自身的“作”不无关系。
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