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SpaceX星链卫星曾先后两次接近中国空间站，空间站组合体分别于7月1日和10月21日实施对美国星链卫星的预防性碰撞规避控制。SpaceX已发射1900多颗星链卫星，欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫此前警告，马斯克的“星链”太大了，他正在自己制定太空规则。
根据联合国和平利用外层空间委员会官网日前公布的信息，2021年，中国载人航天工程实施了5次发射任务，成功将空间站天和核心舱、天舟二号和天舟三号货运飞船、神舟十二号和神舟十三号载人飞船发射入轨。中国空间站组合体稳定运行在高度390千米附近的近圆轨道，轨道倾角约41.5°。
在此期间，SpaceX发射的星链（star1ink）卫星先后两次接近中国空间站。出于安全考虑，空间站组合体分别于7月1日和10月21日实施对美国星链卫星的预防性碰撞规避控制，即“紧急避碰”。
其中第一次紧急避碰发生在：星链-1095卫星自2020年4月19日起稳定运行在平均高度约555千米的轨道上。2021年5月16日至6月24日，该卫星持续降轨机动至平均轨道高度382千米后，保持在该轨道高度运行。7月1日，该卫星与中国空间站间出现近距离接近事件。出于安全考虑，中国空间站于7月1日晚主动采取紧急避碰，规避了两目标碰撞风险。
第二次紧急避碰发生在：2021年10月21日，星链-2305卫星与中国空间站发生近距离接近事件。鉴于该卫星处于连续轨道机动状态，机动策略未知且无法评估轨道误差，存在与空间站碰撞风险。为确保在轨航天员安全，中国空间站于当日再次实施紧急避碰，规避了两目标碰撞风险。
星链计划曾被马斯克称为“平生所做最难的工程项目之一”，拟用4.2万颗卫星在全球范围内提供价格低廉、高速稳定的卫星互联网服务。自2019年5月首批60颗星链卫星上天以来，SpaceX已经专项组网部署了33批星链卫星，仅今年就部署了17批星链组网专发。算上此前“拼车”捎带的星链卫星，截至目前其已累计发射1942颗星链卫星。如果再算上2018年2月发射的两颗测试卫星Microsat-2A和Microsat-2B，SpaceX发射了1944颗星链卫星。
“一个人拥有世界上一半的现役卫星，这是相当惊人的。”欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫此前表示，马斯克的“星链”太大了，以致于监管机构或竞争对手很难追赶上。他甚至敦促欧洲大陆领导人停止为马斯克主宰新太空经济的野心提供便利，并警告称马斯克正在自己制定太空规则。
星链卫星对航天器的潜在威胁也令NASA提前布局。NASA和SpaceX今年签署了联合太空飞行安全协议。该协议的焦点包括NASA航天器和SpaceX星链卫星之间的避让问题。协议要求SpaceX对任何靠近国际空间站或NASA航天器的“星链”卫星实施机动，NASA不做机动。
除了与空间站间出现近距离接近事件，星链卫星在夜空列队闪烁也干扰天文观测。天文学家担心，星链计划可能会“污染”星空，严重影响地面望远镜对宇宙的观测。
平方公里阵列射电望远镜（SKA）的分析报告还研究了星链及其他星座计划对平方公里阵列射电望远镜产生的影响。研究发现，它们会干扰SKA计划使用的一个无线电频段，也会妨碍在太空中寻找有机分子以及作为宇宙学关键标志的水分子。
延伸阅读：
欧洲航天局官员：马斯克正制定太空规则挤跑其他运营商
12月6日消息，据外媒报道，欧洲航天局(ESA)新任总干事约瑟夫·阿施巴赫(JosefAschbacher）敦促欧洲领导人，停止为埃隆·马斯克(ElonMusk)主宰新太空经济的雄心提供便利。他警告称，缺乏协调行动意味着这位美国亿万富翁正在自己“制定太空规则”。
阿施巴赫表示，欧洲准备帮助马斯克旗下星链卫星互联网服务迅速扩张，这可能会阻碍该地区自己的公司挖掘商业太空的潜力。他说：“从无线电频率和轨道时隙方面来说，太空将受到更多限制。欧洲各国政府应该共同关心，给予欧洲运营商在公平市场上竞争的平等机会。”
德国最近已向负责协调使用无线电频率传输数据的国际电信联盟（ITU）提交申请，希望为大约4万颗星链卫星提供频谱支持。马斯克已经通过美国监管机构获得了3万多颗卫星的批准。今年早些时候，马斯克表示，他的私人火箭公司SpaceX准备斥资至多300亿美元扩大星链互联网。
阿施巴赫指出，马斯克的星链互联网规模已经很大，监管机构或竞争对手很难赶上其步伐。他说：“马斯克一个人就拥有世界上一半的现役卫星。这真是太令人惊讶了。事实上，他正在制定太空规则，包括欧洲在内的世界其他地区对此的反应还不够迅速。”
星链项目和英国政府支持的OneWeb公司正在带头在近地轨道(LEO）上创建由数百甚至数千颗卫星组成的巨型互联网，为难以通过电缆到达的地方提供宽带接入。与此同时，亚马逊也希望通过“柯伊伯计划”（ProjectKuiper）推出自己的卫星互联网。
在不断下降的发射成本和更便宜卫星的推动下，新一代航天公司的目标也是提供低轨卫星商业服务，如帮助观测地球等。
得益于发射成本下降和更便宜、更小的卫星，人们急于挖掘商业太空的潜力，这加剧了人们对缺乏全球近地轨道空间交通管理系统的担忧。近地轨道是距地球表面最多2000公里的太空空间，大多数新的商业服务都是针对近地轨道的。去年，卫星工业协会估计，到2029年，可能会有超过10万颗卫星在轨道上运行。
阿施巴赫的担忧得到了卢森堡经济部长弗朗茨·法约特(FranzFayot）的呼应。他表示，需要制定新的规则来确保安全使用太空。
欧洲的卫星行业由传统的卫星运营商主导，他们依赖数量少得多、但成本昂贵得多的高轨道卫星来提供电视传输等服务。尽管国际电信联盟负责协调无线电频率，但并没有最高国际权威机构或监管机构控制卫星发射。一种担心是，随着轨道变得过于拥挤，碰撞的风险越来越大，这可能会产生灾难性的碎片数量。太空垃圾已经是一个重大危险。
卫星运营商SES的首席执行官史蒂夫·科拉（SteveCollar）表示：“这个行业正在走向部署了太多卫星的极限。许多卫星互联网计划都没有人进行适当监管。”
尤其是马斯克旗下星链项目，他的扩张速度受到了天文学家和竞争对手的抨击。今年早些时候，SpaceX每月发射100多颗卫星，目前有近2000颗卫星在近地轨道上运行。根据美国天文学会的一份报告，天文学家担心大量的卫星会干扰地面望远镜，并可能“影响全世界观星者的夜空观察”。
专门追踪太空天体的组织NORSS创始人拉尔夫·丁斯利（RalphDinsley）表示，马斯克自己制造卫星，并可以利用SpaceX的火箭发射卫星，这意味着他可以比竞争对手行动得更快，占据最令人向往的轨道。丁斯利还称：“以马斯克将这些卫星送入轨道的速度，他几乎拥有了这些轨道，因为没有人能进入那里。他正在创造太空中的‘马斯克国度’。”
阿施巴赫说，很明显，作为国家政府的一部分，美国监管机构“不仅对发展经济感兴趣，而且对某些经济领域的特定主导地位也感兴趣。这种情况正在发生，而且迹象越来越明显。”（小小）
